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Décider après l'écoute hors de la pression de la politique 

En France, la SNCF fait l’objet d’un intense débat sur son avenir. Mais, fait marquant, les décideurs confient à des experts la préparation du terrain et c’est la remise d’un rapport nominatif et dument signé qui déclenche les échanges et les décisions. Ces élargissements de la réflexion, à un point inimaginable parfois tant ils associent les plus larges cercles, sont remarquables et permettent aux décideurs de s’appuyer sur des études et des arguments qu’aucun service administratif ne pourraient fournir. Il induit en plus la notion de responsabilité, l’auteur du rapport bénéficiant de l’autorité morale et de la reconnaissance de la société pour son travail, même s’il n’occupe aucune fonction.

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C’est ainsi que l’on profite de toutes les capacités d’une nation et que les chances de réussite grandissent. La politique a toujours sa place et les ministres peuvent influer et trancher en fonction de leurs volontés, mais au moins, les données sont réunies et les problèmes posés de manière académique.

On observe les mêmes méthodes dans nombre de pays comme le Canada avec les fameuses cartes routières par domaine stratégique d’étude, de surcroit publiées sur internet et à la disposition de tous. On gagnerait à généraliser ces méthodes dans le monde entier car chacun est un ministre en puissance que l’on peut solliciter et écouter sur un bout de problème. A charge pour les vrais ministre d’en faire le meilleur usage.

A noter, pour ce qui est de l'Algérie, le rôle prépondérant de la presse, et les effets bénéfiques de sa mise en ligne, ainsi que de quelques rares sites institutionnels comme celui du Secrétariat Général du Gouvernement, qui permettent pour n'importe quel sujet de disposer de la lisibilité historique utile. Sans ces ressources précieuses, dont on ne mesure pas assez l'importance,  il serait bien difficile de se rendre compte de l'état d'une question.

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